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改性塑料在汽車輕量化上的應用





             改性塑料在阻燃性、強度、抗沖擊性、韌性等方面的性能都優于通用塑料,下游應用領域廣泛,其中,汽車行業已經成為改性塑料需求增速最快的領域。預計2018年全球車用塑料市值有望增至461.12億美元,消費量預計增1130萬噸,預計未來幾年國內車用改性塑料需求年平均增速將在15%以上。這主要歸因于:一是全球汽車產量增速穩定;二是汽車輕量化使得單車改性塑料用量增大。改性塑料在汽車輕量化領域主要應用如下:

           儀表板的使用:目前儀表板主要有硬質儀表板和軟質儀表板兩種形式,軟質儀表板一般被比較高檔的汽車采用,而大客車、貨車等車型則基本采用硬質儀表板。儀表板一般用改性PP材料制作,改性PP中主要是以橡膠類的增韌劑和無機填充材料為主;儀表板表皮材料以PVC/ABS為主,PVC在耐沖擊和耐熱性上比較弱,ABS機械性能和成型加工能力比較好,并且與PVC能夠進行結合,將兩者進行組合可以形成互補。

           門內板的應用:目前比較常用的制造門內板的改性塑料是ABS、PP,用它們制作成骨架,并且表面帶有一層緩沖層,緩沖層采用PP發泡、TPU、針織滌綸等。在通用、雪佛蘭的一些車型中,骨架、面板都采用玻璃纖維增強不飽和聚酯片狀模塑料(SMC)材料,在有的汽車中也會采用天然纖維和PP熱壓制作而成,這種手段能夠有效減輕車門的重量,降低成本,隔音性能得到明顯提高。

           發動機進氣岐管的應用:目前改性塑料在發動機進氣岐管的制造上大多是使用AIM工藝進行制作,在克萊斯勒、凱迪拉克的一些型號的發動機中,進氣歧管就應用了玻纖增強PA。汽車發動機中在運行中溫度會不斷升高,所以發動機周邊的零部件必須在承受220攝氏度高溫的同時還能保持超高的強度,如果是在比較寒冷的天氣下還要有承受低溫的性能,因此一般采用PA66材料來確保塑料化零件的性能。

導電 PP.jpg

碳纖導電PA.jpg

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